Грузоперевозки в ЕС, что надо знать водителю про каботаж


auto

Источник: http://work-poland.com

https://www.cargonews.lt

http://www.urvest.ru/novosti/pravila-kabotazhnyx-perevozok-evrosoyuza

Каботаж правило 7 дней

Каботажные перевозки в странах ЕС на транспортных средствах, зарегистрированных за пределами ЕС- запрещены и строго наказываются. Каботажная перевозка в сфере автомобильного транспорта означает, что на территории одной страны ЕС перевозчик из другой страны выполняет внутреннюю перевозку. Данное правило каботажных перевозок касается только транспорта, зарегистрированного в странах ЕС.

В течение этих 7 дней вы можете:

  1. Выполнить не более 3-х (трёх) каботажных перевозок подряд, являющихся последствием международной перевозки из другой страны ЕС или из третьей страны в страну ЕС, принимающую груз.
  2. Выполнить не более одной каботажной перевозки в стране ЕС в течение 3-х (трех) дней с момента порожнего въезда на территорию данной страны.
  3. Позже он может провести оставшиеся две операции каботажа в двух других странах ЕС, при условии, что каждый из них будет действовать в течение 3 дней с момента разгрузки на территории страны.

Вышеуказанные варианты можно комбинировать только при условии, что количество не более 3-х перевозок и крайний срок не превышены 7 дней.

Это означает, что польский перевозчик может после международного транспорта и разгрузки в Испании сделать один каботажный транспорт в Испании, один во Франции (при условии, что разгрузка каботажа происходит в течение 3 дней с даты  въезда на территорию Франции без груза).
И одна перевозка в Германии (также предусматривается, что разгрузка каботажа происходит в течение 3 дней с даты  въезда на территорию Франции без груза).
Если после последнего каботажного транспорта перевозчик загружает груз в Польшу, то мы больше не говорим о каботаже, а только о международном транспорте. Перевозчику не нужно покидать принимающую страну (например, Германию) без груза.

Штрафы за нарушение данных правил довольно большие. Поэтому  следует обратить внимание на то, что выполняющий каботажную перевозку перевозчик при себе должен иметь доказательства международной перевозки и выполненных одна за другой каботажных операций в принимающей стране. Данные о перевозках, которые должны отображаться в CMR или в дополнительных документах в момент выполнения каботажных перевозок, – это данные грузоотправителя и грузополучателя, точка отправления и доставки груза и др.

Следует отметить, что выполнение подобного рода перевозок, если иное не предусмотрено законодательством ЕС, регулируется правом страны ЕС, на территории которой выполняется каботажная перевозка, когда речь идёт об условиях договора перевозки, о требованиях к перевозке отдельных категорий товаров, весе и габаритах транспортного средства, заработной плате водителей, а также НДС транспортных услуг.

Санкции за несоблюдение правил доступа к международному рынку автомобильных перевозок во всех странах ЕС также устанавливаются странами ЕС по их усмотрению (предупреждение, денежный штраф, временный запрет на выполнение каботажных операций), и как результат, перевозчик в случае неоднократного нарушения правил может лишиться лицензии.

Например, во Франции штрафы для перевозчиков составляют до 15 000 EUR (евро) и до 1 500 EUR (евро) за отсутствие упомянутых выше документов.

Законодательные акты              Условия перевозок                Оплата труда

Каботаж законодательные акты             Каботаж- правила перевозок        

Санкции

Каботаж-санкции

 

 

 

 

Реклама

КОД 95 г. Познань-глазами очевидцев


Советы, мнения и отзывы учащихся об учебном центре подготовки и повышения квалификации для водителей  EASY WORK PL , расположенном в г. Познань. В данном центре обучают водителей на курсах на КОД 95

Скоро новое видео….

Цифровой тахограф – DTCO 1381(обновлено)


Цифровой ЕСТР-тахограф DTCO 1381

Siemens_VDO_DTCO_4f5c470fa10b7

Контрольное устройство для международных перевозок

Цифровой ЕСТР-тахограф DTCO®1381, проверенный временем и самый распространенный из ЕСТР тахографов, который выбрали в качестве штатного тахографа практически все европейские заводы-производители транспортных средств. Он привлекает своей технологичностью, удобством управления и надежностью. Он обеспечивает регистрацию и защищенное хранение таких данных, как время работы и отдыха, скорость, пройденный путь, а так же служебную информацию, в том числе и по калибровке.

Читать далее

Периоды вождения и отдыха при международных перевозках на грузовых ТС до 3,5 тонн.


В соответствии с § 1 (6) Fahrpersonalverordnung (Fahrpersonalverordnung — FPersV)  водители грузовых транспортных средств, с  полной массой транспортного средства (включая прицепы или полуприцепы) от  2,8 т до 3,5т  при управлении в  EC,  должны учитывать периоды вождения и отдыха.

Если в автомобиле нет тахографа, водитель должен ежедневно записывать всю информацию, касающуюся его рабочего времени (вождение, отдых, перерыв, другая работа) в специальный журнал «Kontrollbuch» . Читать далее

Как заполнять дозволы (дополнено 22.12.2018 г.)


 

 

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Австрия,  Азербайджан,  Армения, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцоговина, Венгрия,  Германия, Греция,Грузия, Дания, Казахстан, Кипр, Кыргызстан, Латвия,  Литва, Македония, Монголия, Молдова, Ирландия, Иран, Испания, Италия, Нидерланды, Португалия,Румыния, Россия, Сербия, Словакия, Словения, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Франция,    Чехия, Черногория, Украина,Узбекистан, Финляндия, Хорватия, Швеция, Эстония.

ДОСТУПНО ДЛЯ ОКАЗАВШИХ ПОМОЩЬ В РАЗВИТИИ САЙТА 

SETA_BAIXOНажми на Кнопку
ЯД Подарить 1

PL: Как заполнять Польский дозвол ?

(дополнено 22.12.2018 г.)

Читать далее